空气净化装置pdf一种空气净化装置，其能够防止被吸入的空气中的液体泄漏到滤芯的下游侧。该空气净化装置设置于内燃机的进气通道，且具备：滤芯，去除被吸入到进气通道内的空气中所含的异物；以及碰撞分离部，设置于滤芯的表面上，以使得在空气的进气方向上的滤芯的上游侧，空气与该碰撞分离部碰撞，从而使得液体从空气中分离。

　　(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 113950577 A (43)申请公布日 2022.01.18 (21)申请号 4.2 (74)专利代理机构 北京同立钧成知识产权代理 有限公司 11205 (22)申请日 2020.06.26 代理人 杨贝贝臧建明 (30)优先权数据 (51) Int.C l. 2019.06.28 JP F02M 35/08 (2006.01) (85)PCT国际申请进入国家阶段日 F02M 35/022 (2006.01) 2021.12.13 (86)PCT国际申请的申请数据 PCT/JP2020/025202 2020.06.26 (87)PCT国际申请的公布数据 WO2020/262606 JA 2020.12.30 (71)申请人 五十铃自动车株式会社 地址 日本东京 (72)发明人 多部田纯一 权利要求书1页 说明书4页 附图1页 (54)发明名称 空气净化装置 (57)摘要 一种空气净化装置，其能够防止被吸入的空 气中的液体泄漏到滤芯的下游侧BOB半岛。该空气净化装 置设置于内燃机的进气通道，且具备：滤芯，去除 被吸入到进气通道内的空气中所含的异物；以及 碰撞分离部，设置于滤芯的表面上，以使得在空 气的进气方向上的滤芯的上游侧，空气与该碰撞 分离部碰撞，从而使得液体从空气中分离。 A 7 7 5 0 5 9 3 1 1 N C CN 113950577 A 权利要求书 1/1页 1.一种空气净化装置，设置于内燃机的进气通道，该空气净化装置具备： 滤芯，去除被吸入到所述进气通道内的空气中所含的异物；以及 碰撞分离部，设置于滤芯的表面上，以使得在所述空气的进气方向上的所述滤芯的上 游侧，所述空气与所述碰撞分离部碰撞，从而使得液体从所述空气中分离。 2.如权利要求1所述的空气净化装置，其中， 具备收存所述滤芯的收存部； 所述收存部具有将所述空气取入所述收存部内的进气入口部，且以使所述进气入口部 与所述碰撞分离部相对的方式收存所述滤芯。 3.如权利要求2所述的空气净化装置，其中， 所述收存部以使被分离了所述水分的所述空气从所述滤芯的上方和下方的至少一方 进入所述滤芯内的方式，收存所述滤芯。 4.如权利要求2所述的空气净化装置，其中， 所述收存部具备贮存从所述空气中分离出的所述液体的贮存部。 5.如权利要求4所述的空气净化装置，其中， 所述贮存部设置于所述滤芯和所述碰撞分离部的下方，贮存从所述空气中分离出而落 下的所述液体。 6.如权利要求4所述的空气净化装置，其中， 具备排出阀，该排出阀将在所述贮存部中贮存的所述液体排出到所述收存部的外部。 2 2 CN 113950577 A 说明书 1/4页 空气净化装置 技术领域 [0001] 本发明涉及空气净化装置。 背景技术 [0002] 以往，作为在车辆(例如卡车、公共汽车等)的内燃机(例如，柴油发动机)的进气通 道中所具备的装置，已知用滤芯(例如，滤纸)将从车外吸入的空气中所含的细微的异物(例 如，垃圾、尘埃等)去除的空气净化装置(例如，参照专利文献1)。 [0003] 空气净化装置具备：去除被吸入进气通道内的空气中的异物的滤芯；以及收存滤 芯的外壳。外壳具有：将空气取入外壳内的进气入口部；以及将用滤芯去除了异物的空气向 内燃机侧排出的进气出口部。 [0004] 现有技术文献 [0005] 专利文献 [0006] 专利文献1：日本特开2012‑207540号公报 发明内容 [0007] 发明要解决的问题 [0008] 然而，以往的空气净化装置构成为，直接用滤芯去除从进气入口部取入的空气中 的异物。因此，存在以下问题：在取入的空气中含有液体(例如，水分)的情况下，该液体直接 溅在滤芯上，很容易穿过滤芯而流到下游侧(内燃机)，从而有可能损坏内燃机。 [0009] 本发明的目的在于提供一种能够防止被吸入的空气中的液体泄漏到滤芯的下游 侧的空气净化装置。 [0010] 解决问题的方案 [0011] 本发明的空气净化装置设置于内燃机的进气通道上，该空气净化装置具备： [0012] 滤芯，去除被吸入到所述进气通道内的空气中所含的异物；以及 [0013] 碰撞分离部，设置于滤芯的表面上，以使得在所述空气的进气方向上的所述滤芯 的上游侧，所述空气与所述碰撞分离部碰撞，从而使得液体从所述空气中分离。 [0014] 发明效果 [0015] 根据本发明，能够防止被吸入的空气中的液体泄漏到滤芯的下游侧。 附图说明 [0016] 图1是表示本实施方式的空气净化装置的结构的剖面图。 [0017] 图2是表示本实施方式的空气净化装置的部分结构的立体图。 具体实施方式 [0018] 下面，参照附图对本发明的实施方式进行说明。图1是表示本实施方式的空气净化 装置1的结构的剖面图。图2是表示本实施方式的空气净化装置1的部分结构的立体图。 3 3 CN 113950577 A 说明书 2/4页 [0019] 如图1所示，空气净化装置1设置于车辆(例如，卡车、公共汽车等)的内燃机(例如， 柴油发动机)的进气通道，并在散热器(未图示)的上方与进气管2连接。车外的空气从设置 于车辆正面侧的进气口(未图示)吸入到进气管2中。 [0020] 空气净化装置1具备：去除吸入到进气管2内的空气中所含的细微的异物(例如，垃 圾、灰尘等)的滤芯10；以及收存滤芯10的外壳20(作为本发明的“收存部”发挥功能)。 [0021] 滤芯10具有朝着图1的与纸面垂直的方向(图2的箭头A方向)上的深度侧开口的U 字形状，例如是将由布、纸、无纺布等构成的过滤材料形成为呈连续Z字形的褶皱形状而成 的。 [0022] 外壳20具有：将吸入到进气管2内的空气取入外壳20内的进气入口部21；以及将被 滤芯10去除了异物的空气向内燃机侧排出的进气出口部22。 [0023] 进气出口部22与空间23连通，该空间23是被滤芯10从上方和下方夹着而划分出的 空间。 [0024] 在滤芯10的表面(图1中的左侧表面)上，设置有碰撞分离壁30(作为本发明的“碰 撞分离部”发挥功能)，以使得在空气的进气方向上的滤芯10的上游侧，空气与该碰撞分离 壁30碰撞，从而使得水分(液体)从空气中分离。此外，滤芯10和碰撞分离壁30可以一体形 成，也可以分体形成。 [0025] 碰撞分离壁30例如由树脂部件构成，具备具有耐水性的壁面。碰撞分离壁30的上 下方向的长度与滤芯10的上下方向的长度相同。在图1、图2中，双点划线箭头表示被吸入到 进气管2内的空气(含有水分)的流动。如图1所示，外壳20以使进气入口部21与碰撞分离壁 30相对的方式收存滤芯10。 [0026] 在滤芯10的上游侧，空气与碰撞分离壁30碰撞，由此水分从空气中分离，该水分沿 着碰撞分离壁30的壁面向下落下。在图1、图2中，虚线箭头表示从与碰撞分离壁30碰撞的空 气中分离出的水分的流动。 [0027] 通过与碰撞分离壁30碰撞而被分离了水分的空气，沿着碰撞分离壁30的壁面向上 和向下流动，然后从滤芯10的上方和下方进入滤芯10内。也就是说，外壳20以使被分离了水 分的空气从滤芯10的上方和下方进入滤芯10内的方式，收存滤芯10。在本实施方式中，碰撞 分离壁30的壁面与滤芯10的过滤面成直角(90度)。此外，也可以是，通过与碰撞分离壁30碰 撞而被分离了水分的空气沿着碰撞分离壁30的壁面向上或向下流动，然后从滤芯10的上方 或下方进入滤芯10内。 [0028] 进入滤芯10内的空气在被去除细微的异物后，通过空间23和进气出口22向内燃机 侧排出。在图1、图2中，实线箭头表示被分离了水分的空气的流动。 [0029] 在本实施方式中，在滤芯10和碰撞分离壁30的下方设置有贮存部40和排出阀50。 [0030] 贮存部40贮存由于与碰撞分离壁30的碰撞而从空气中分离而落下的水分。如图1 所示，贮存部40构成为，随着从左侧向右侧靠近而底面逐渐变低。 [0031] 排出阀50设置于贮存部40的底面中的最低的底面位置，将贮存在贮存部40中的水 分排出到外壳20的外部。例如，当贮存在贮存部40中的水分的量小于规定量时，排出阀50被 控制为关闭状态；当贮存在贮存部40中的水分的量为规定量以上时，排出阀50被控制为打 开状态。由此，能够防止当贮存在贮存部40中的水分的量变多时，该水分被包含在空气中而 进入滤芯10(即，被水淋湿)。 4 4 CN 113950577 A 说明书 3/4页 [0032] 如以上详细说明的那样，在本实施方式中，空气净化装置1具备：滤芯10，去除被吸 入到内燃机的进气通道内的空气中所含的异物；以及碰撞分离壁30(碰撞分离部)，设置于 滤芯10的表面上，以使得在空气的进气方向上的滤芯10的上游侧，空气与所述碰撞分离部 30碰撞，从而使得水分(液体)从空气中分离。 [0033] 根据这样构成的本实施方式，即使在从外壳20的进气入口部21取入的空气中含有 水分的情况下，在空气的进气方向上的滤芯10的上游侧，空气与碰撞分离壁30碰撞，从而水 分从空气中分离出来。因此，能够防止空气中所含的水分穿过滤芯10而流到下游侧(内燃 机)，进而损坏内燃机。 [0034] 另外，在本实施方式中，通过在滤芯10的表面上设置碰撞分离壁30这样的简单的 结构就能够从空气中分离水分。因此，与例如在外壳20内另行设置用于防止滤芯10被水淋 湿的结构的情况相比，能够降低成本且节省空间。 [0035] 另外，在本实施方式中，外壳20以使进气入口部21与碰撞分离壁30相对的方式，收 存滤芯10。通过该结构，能够可靠地使从外壳20的进气入口部21取入的空气与碰撞分离壁 30碰撞而从该空气中分离水分。 [0036] 另外，在本实施方式中，在滤芯10和碰撞分离壁30的下方设置有贮存部40，该贮存 部40贮存从空气中分离出而落下的水分。通过该结构，能够在远离滤芯10和碰撞分离壁30 的位置保存从空气中分离出的水分，进而能够防止曾经从空气中分离出的水分再次被包含 在空气中而进入滤芯10(即，被水淋湿)。 [0037] 另外，在本实施方式中，空气净化装置1具备排出阀50，该排出阀50将贮存在贮存 部40中的水分排出到空气净化装置1的外部。通过该结构，例如，当贮存在贮存部40中的水 分的量达到规定量以上时，能够控制为打开状态而将该水分排出到外壳20的外部。因此，能 够防止当贮存在贮存部40中的水分的量变多时，该水分被包含在空气中而进入滤芯10(即， 被水淋湿)。 [0038] 此外，上述实施方式都仅表示实施本发明的具体化的一例，本发明的技术范围的 解释不应受这些实施方式的限制。即，能够不脱离其要点或其主要特征地以各种形式实施 本发明。 [0039] 本申请基于2019年6月28日提交的日本专利申请(特愿2019‑121124)，其内容在此 作为参照而引入。 [0040] 工业实用性 [0041] 本发明作为能够防止被吸入的空气中的液体泄漏到滤芯的下游侧的空气净化装 置，是有用的。 [0042] 附图标记说明 [0043] 1空气净化装置 [0044] 2进气管 [0045] 10滤芯 [0046] 20外壳 [0047] 21进气入口部 [0048] 22进气出口部 [0049] 23空间 5 5 CN 113950577 A 说明书 4/4页 [0050] 30碰撞分离壁 [0051] 40贮存部 [0052] 50排出阀 6 6 CN 113950577 A 说明书附图 1/1页 图1 图2 7 7

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