北汽刘宇：诚意才是最好的营销“在20万以内享受800V高压快充，国内首批获得L3级自动驾驶公开道路测试牌照企业，自研智能底盘可实现‘原地掉头’，研发团队超8000人，2030前累计研发投入1000亿元……在汽车每一个看得见和看不见的地方，都拿出最大诚意、下扎实功夫，确保品质。面临激烈的行业竞争，这才是北汽的破卷之道。”北汽集团副总经理刘宇如是表示。

　　4月25日，2024（第十八届）北京国际汽车展览会在中国国际展览中心正式拉开帷幕。北汽集团以“匠心科技 品质北汽”为主题，携北京汽车、北汽极狐、北京奔驰、北京现代同馆参展。

　　据悉，产品端，北京汽车发布魔核电驱技术和电驱版BJ40、BJ60，“世家级电四驱轻野SUV”BJ30开启预售，极狐阿法S5与观众见面，北汽与华为联手打造的享界揭开神秘面纱，北京现代第五代胜达首次亮相。北汽还在车展现场特设科技展区和专利墙，展出了多项电动化、智能化领域的行业领先科技，将本届车展打造为匠心科技和品质造车的集中展示舞台。

　　北京车展前夕，北汽集团就科技创新与媒体做了一次深入的沟通交流，以“更智慧、更节能、更安全”的科技创新成果带动品质提升，实现品质平权，让科技的温度成为照亮出行的那束光。刘宇在接受《中国经营报》等媒体记者专访时分享了这几年北汽在研发上下的功夫、取得的成绩以及应对变局的破局之道。他表示，好的技术还是要说出来，北汽不再“茶壶煮饺子”BOB半岛官网。

　　竞争激烈的汽车行业，北汽拿什么“卷”？刘宇给出答案：从用户需求出发，帮用户解决问题，为用户创造价值，北汽用匠心科技造品质好车。“在汽车每一个看得见和看不见的地方，都拿出最大诚意、下扎实功夫，确保品质。”刘宇说。

　　而对于行业当下的竞争格局，刘宇表示，“我觉得可能在下一阶段卷得会更严重。那么这个时候，抱团取暖或者相互依靠，再或者叫去中心化，是每一个企业必须选择的策略。想独占，想靠局部的资本优势和局部的技术优势形成垄断，形成一招鲜，已经成为过去。“

　　此外，刘宇表示，“北汽人始终有奔头儿，这奔头儿是把品质、把我们认为重要的东西继续做好，可能不太讨巧。就像北汽极狐拥有世界排名第二的扭转刚度，高强度的碰撞发生的概率很小，但是这个高强度的扭矩我们认为很重要。这个可能就像百年一遇的山洪，真的是百年才一遇，但是你要为了百年做准备吗？我们认为安全对于我们推出的产品至关重要，在这点上我们就坚持。”

　　“我们其实还有一个小骄傲的事儿。在2021年，北汽BE21电动平台架构技术首次对美国菲斯克公司做知识产权许可，这是我国有史以来第一次整车平台对外知识产权许可。这意味着我们愿意拥抱各式各样的企业，我们既有戴姆勒和现代这样的合作伙伴，也愿意与底层技术、平台技术，甚至在基于平台更高的系统级技术企业进行深度交流。同时我们也愿意跟更多科技企业或者造车企业合作，像菲斯克、百度等。合作一定是下一个阶段重要的手段之一。”刘宇补充道。

　　造车的长期主义与脚踏实地，是北汽保证品质的坚实底气。截至目前，北汽申请专利约3.5万件，专利数处于行业前列，三电、氢能等核心技术6次荣获中国汽车工业科技进步奖一等奖。

　　北汽掌握企业技术标准4000余份，累计参编国家、行业标准300余项，是行业技术标准制定的“领跑者”。北汽拥有国际的三电、智能网联领域试验中心，试制试验资源位于行业前列。2024年，北汽研发投入达132.1亿元，研发团队超8000人，到2030年累计研发投入将超过1000亿元。

　　“我们现在是茶壶煮饺子，倒也倒不出来。我们也在不断地梳理，究竟要给消费者交付什么，有没有一些冗余的东西，还有哪些基于消费者的需求。我们的匠心就是做到这些，我们可能还要跟大家进行一系列的沟通，也希望大家有好的意见和建议，帮助北汽多出出主意。就像今天说的，我们可能还有深度交流，只不过可能不在屋子里了，咱们户外上车试试，做一些真正体验的东西，把我们的茶壶打开，饺子不能变小，饺子得越来越大，茶壶要敲碎，这是目标。”刘宇分享道。

　　我们的品牌口号是“生而破界，极致守护”。这个口号凝练了我们的造车情怀，以及品牌的使命，生而破界是什么都可以干，我们是来破界的，这是我们2017年在瑞士发布的品牌口号，我们秉承这些理念做了好多。

　　此外，刘宇举例表示，比如说我们跟中国科学院合作，首次把黑科技应用到车里，这之前主要应用在亚都空气净化器里面。当然也包括我们这个座椅，包括涂层材料，之前都是用在中国高铁，汽车行业是首次使用。所以生而破界促使我们孜孜以求，我们去找那些有可能，突破更多可能，把车内第三空间变成一个理疗仓指日可待。

　　沙龙现场，北汽研究总院院长王磊从“更智慧、更节能、更安全”三个方面，讲述了研发工程师心中的“品质平权”，以一项项“很抗打”的科技解读北汽如何打造最优质的产品、满足用户最真实的需求。

　　在北汽看来，“更智慧”就是让出行生活省心舒适、自在乐趣。北汽是行业首批实现AI大模型上车的车企，极狐考拉、阿尔法T5等产品具备自我认知、主动学习和无限次对话等能力。极狐阿尔法S先行版达到“地表最强”的L3级别智能驾驶，是行业首批实现城市NOA功能的车型。不久前，北汽还成为国内首批获得L3级自动驾驶公开道路测试牌照的企业。而沙龙现场赚足眼球的BJ60原地掉头演示则是北汽在智能底盘方面核心技术的展现。

　　“更节能”，北汽用科技不断延展新能源汽车的属性特质，实现车辆“吃得更少、跑得更远更快”。王磊以行业里讨论度很高的“电机高转速”举例，北汽拥有国内最齐全的电机型谱，能够开发行业最高转速的电机，但并不一味卷转速，第五代电机中的单电机总成转速维持在22000转/分，同时功率密度提升，实现整车百公里加速7秒、能耗降低10%以上，让消费者实实在在感受到技术进步带来的成本降低。再比如，北汽在20万元以下车型上率先搭载800V高压超充电池系统，造让普通人买得起的超充好车。

　　“造车人常说，安全是最大的豪华。北汽认为，安全是造车的底线。在看不见的地方下功夫，也许永远不会被看到，但真的很重要。”北汽如此解读“更安全”。北汽产品均采用高于行业的碰撞安全标准打造，新能源钢铝混合专用车身在碰撞中吸能效率可提升35%，全新BJ40“整体笼式车身+内嵌式防滚架”技术全球唯一，极狐超60000牛米的车身扭转刚度堪称“公路坦克”，极光电池保持着交付至今零自燃的纪录。北汽还率先在行业里提出健康座舱的开发理念，是行业唯一在车内呼吸健康方面荣获过中国汽车工业科技进步奖的企业。

　　根据规划，北汽将在2025年前实现技术迭代升级，2028年实现重点领域突破，2030年实现核心技术位居世界前列；在智能驾驶、智能座舱、电控、电驱、混动、电池、越野车关键技术等七个核心领域进行重点攻关，不断推动技术创新的进化和突破，用世界级的领先科技带给用户更多选择、更好体验的品质平权。